英國BLACKHALL低溫閥的種類

　　低溫閥門的種類、型式很多,現以低溫截止閥為例,常見的故障可分為三類:

　　類:故障發生在各個連接處。低溫閥門屬于這類故障的有閥門填料跑冷凍結,閥座與管道連接法蘭泄漏,閥門螺套兩端灌錫螺紋處泄漏等。閥桿填料一般都在閥桿緊貼冷箱壁處的填料槽內。當填料填裝不勻、不緊,或閥桿不直、不圓時,低溫液體或氣體就會順填料處的縫隙外漏。由于冷量外傳,空氣中的水分會凍結在填料上,將閥桿凍住。.遇到這種情況只有采用蒸汽或熱水加熱填料才能開關閥門。但是,閥門開關完畢后,填料中積存的水又會結冰。由于閥門開關費力,消防閥門常常造成閥桿扭斷,手輪斷裂等后果。因此,在檢修閥門后,應將填料裝勻、裝緊,將壓緊螺帽擰緊。在空分整體試漏時,也應檢查一下閥桿填料處的泄漏,在冷開車之前將這個問題解決好。法蘭泄漏的常見原因是密封面不光潔、不平整,管道補償不足,螺栓未均勻上緊,螺栓材質不當等。閥桿外螺套的兩端是采用灌錫螺紋連接的,長期使用后容易產生裂紋,發生泄漏。當試壓試漏時,若發現這種泄漏,將閥桿抽出重新灌錫、擰緊,并采用銀焊焊接。低溫閥門在空分設備的正常運轉中是一個應該經常注意維護的設備,我們應該高標準、嚴要求,精心維護好、使用好。

　　第二類:發生在閥頂上的故障。這種閥的閥頂(閥頭)與閥桿是活動聯結,以便在閥門關閉時兩個密封面能“自動找正”。在長期使用后,鈦、鎳、鋯、蒙乃爾及合金閥門有時因防退墊片損壞,使鎖緊螺帽松脫,在開閥時使閥頂脫落。這時閥門將失去關閉作用。有時鎖緊螺帽的損壞是材質不當,用冷脆性金屬代用所造成的。還有一種常見的故障是閥頂關閉不嚴,即閥門漏氣。常見的原因是閥頂、與閥座密封面被硬物(例如硅膠、金屬屑、焊渣等硬物)壓傷,形成凹痕。在這種情況下,船用閥門為了關嚴閥門,常常用很大的力氣,結果反而使壓傷加重。有時閥門的閥桿中心線與閥座密封面(閥面)不垂直,或閥頂與閥面因長期使用而磨損,都會造成閥門泄漏。

　　第三類:發生在閥桿上的故障。比較常見的故障是閥桿與螺套上的絲扣磨損,陶瓷閥門使閥門無法關閉。一般閥桿的絲扣不易磨壞,而螺套(黃銅)上的陰螺紋容易損壞。原因多數是因為閥門開啟時用力過大,或者開、關到頭后仍使勁硬擰,使絲扣咬壞。有時絲扣*“咬光”,閥門只能開,不能關,要關閉閥門只能用臨時外加的螺栓將閥桿向內頂死,等待檢修時再修理。要防止這類故障發生,主要的是開、關閥門時不要用力過大,開、關不動不要硬開、硬關。