南京安全閥校驗

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所屬分類：德國萊斯安全閥維修

更新時間：2024-12-03

簡要描述：南京安全閥校驗存在誤差。在定期校驗時，開啟壓力沒有嚴格地按規定值調整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標準。

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南京安全閥校驗

對安全閥的維修是一項嚴謹的工作，工作上如果產生微小失誤或不慎，就有可能導致安全閥失靈，給設備帶來巨大安全隱患。因此要求安全閥維修人員必須具備專業的素質和高度的責任心，并且要通過培訓考核，取得特種設備作業人員證。

　　(一)安全閥泄漏

　　安全閥一旦發生泄漏，就必須進行維修校驗，這類故障在維修中較為常見，有以下四個可能情況和相應的解決措施：

　　1. 安全閥在過高的壓力下運行。當閥門整定壓力過于接近設備的正常工作壓力時，密封面比壓力過低。這時候閥門受到震動或者介質壓力波動則更容易發生泄漏。解決措施：發生這種情況時，維修人員應當根據設備情況對整定壓力進行適當調整。

　　2. 密封面上有異物。解決措施：使用提升扳手反復開啟幾次閥門，沖走異物。

　　3. 裝配不當或者管道載荷的問題，發現零件的同軸度遭到破壞。解決措施：維修人員重新裝配或者排除管道附加的載荷。

　　4. 彈簧松弛。可能因為高溫或腐蝕等原因，造成彈簧松弛，降

低壓力，然后引起閥門泄漏。解決措施：遇見這種問題采取更換適應彈簧的方法。

　　(二)密封面受損

　　1. 可能由于顆粒雜質落到密封面上。在安全閥調校時，試壓介質如清水、氮氣、壓縮空氣等若含雜質過多，將直接影響密封面的密封效果。解決措施：研磨掉落到密封面上的壓痕。

　　2. 水垢、腐蝕性介質和殘留物存積在密封面產生凹坑溝痕。造成閥瓣和閥座間密封不嚴密，回落時閥芯與閥座之間就會留下一層水垢。時間一長便會生成氧化鐵，未起跳的安全閥經過長期使用，一般密封面都會殘留一些雜質，生成污銹和產生腐蝕。從而使安全閥的密封性能下降。解決措施：維修人員根據密封面損傷程度，采用研磨或者車削后研磨的方法進行修復。

　　3. 由于裝配不當或有關零件尺寸材質不合適。在裝配過程中閥芯閥座未*對正或結合面有透光現象，或者是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。消除方法：檢查閥芯周圍配合間隙的大小及均勻性。保證閥芯尖孔與密封面同心度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯，根據圖紙要求適當減小密封面的寬度實現有效密封。對于密封材料必須選用適當的材質。

　　4. 安全閥校驗代理存在誤差。在定期校驗時，開啟壓力沒有嚴格地按規定值調整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標準。

南京安全閥校驗

　　(三)安全閥頻跳

　　造成這種問題的可能成因有五個：

　　1. 彈簧剛度過大造成閥門震蕩或頻跳。解決措施：改用剛度較小的彈簧，

　　2. 進口管道口徑太小或阻力太大。解決措施：使用進口管內徑不小于閥門進口通徑或減小進口管道阻力。

3. 排放管道的阻力過大。解決措施：應降低排放管道阻力。

　　4. 回座壓力過高。解決措施：出現這種情況通常是因為調節圈調整不當，應重新調整調節圈位置。

　　5. 安全閥排放壓力過大。解決措施：選用安全閥排放能力盡可能接近于設備的正常排放量。

　　(四)安全閥拒跳

　　安全閥超過開啟壓力不泄放通常稱為安全閥拒跳。通常分為以下六種情況：

　　1. 彈簧受得過緊導致拒跳。解決措施：放松彈簧。

　　2. 閥瓣與閥座被黏住或生銹。解決措施：用扳手輕輕轉動閥瓣，或拆下閥瓣研磨使其密合或調換。

　　3. 安全閥安裝不正確。閥芯被卡住。解決措施：拆下安全閥，重新進行正確地安裝。

　　4. 閥桿與外殼間隙過小，受熱后卡住。解決措施：放大閥桿與外殼間的間隙。

　　5. 有阻擋物或戒指顯著擋住氣體通道。解決措施：去除阻擋物。

　　6. 調節圈調整不當也可能引起安全閥超過開啟壓力不泄放。解決措施: 重新調整調節圈。

　　校檢工作需要定時采用*進的校驗儀器進行，維修時要對故障原因進行仔細排查才能采取正確的措施進行解決。但是安全閥在運行過程中可能出現的故障是多方面的，這就要求各種設備生產和使用單位要認真學習，嚴格遵守安全操作流程和相應的規章制度，對安全閥進行及時校檢和維護，對發現的隱患要及時整改和落實，這樣才能實現各種設備的安全運行。